ईडीआर "ब्लैकबॉक्स" स्कैन टूल और पीडीएफ दुर्घटना रिपोर्ट टकराव जांचकर्ताओं के लिए
वाहन टक्कर की जांच करते समय
एक वाहन के कंप्यूटर मॉड्यूल में तल्लीन करने के लिए ओबडलिंक एमएक्स+ ब्लूटूथ एडाप्टर के साथ जोड़े गए क्रैशस्कैन ऐप की शक्ति का लाभ उठाएं, जिसमें महत्वपूर्ण इवेंट डेटा रिकॉर्डर (ईडीआर) शामिल है, जिसे आमतौर पर "ब्लैकबॉक्स" के रूप में जाना जाता है, जहां समर्थित है। क्रैशस्कैन टूल टकराव जांचकर्ताओं के लिए एक आवश्यक संपत्ति है, जिससे उन्हें पूर्व दुर्घटनाओं से महत्वपूर्ण संग्रहीत डेटा को ध्वज, कैप्चर करने और व्याख्या करने में सक्षम बनाया जाता है। यह डेटा मोटर वाहन बीमा दावों को मान्य करने और देयता या संदिग्ध टकराव के दावों के लिए लीड इंडिकेटर के रूप में सेवा करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है।
वाहन समर्थन
(इवेंट डेटा रिकॉर्डर और पूर्ण सिस्टम डायग्नोस्टिक स्कैन)
क्रैशस्कैन अंतरराष्ट्रीय स्तर पर 3000 से अधिक अद्वितीय वर्ष/मेक/मॉडल का समर्थन करता है। अपने वाहन की संगतता को यहां सत्यापित करें:
https://collisionsciences.ca/reports/check_support/
प्रासंगिक दुर्घटना रिपोर्ट
एक सफल "क्रैशस्कैन" पर, उत्पन्न रिपोर्ट दुर्घटना में विस्तृत अंतर्दृष्टि प्रदान करेगी, जिसमें प्रभाव गंभीरता, प्रभाव अभिविन्यास (फ्रंट/रियर/साइड इम्पैक्ट), और अतिरिक्त प्रासंगिक जानकारी शामिल है:
- नाबालिग, मध्यम या गंभीर के रूप में दुर्घटना का वर्गीकरण
- ईडीआर ट्रिगर थ्रेसहोल्ड
- 5.0 सेकंड प्री-क्रैश डेटा में स्पीड, ब्रेक पेडल, एक्सेलेरेटर पेडल का उपयोग, और स्टीयरिंग
- वाहन में रहने वालों की संख्या और उनकी सीटबेल्ट स्थिति
- एक अनुमानित क्षति मरम्मत राशि ($ में आर्थिक लागत)
- संभावित संरचनात्मक क्रश क्षति के संकेत
- चोट जोखिम थ्रेसहोल्ड (व्हिपलैश, चोट की अवधि)
- संदर्भ के लिए दैनिक गतिविधियों से तुलनात्मक जी-बल
चोट जोखिम एल्गोरिदम संग्रहीत त्वरण मूल्यों, वैज्ञानिक लेखों और राष्ट्रीय ऑटोमोटिव नमूनाकरण प्रणाली (NASS) जैसे डेटाबेस पर आधारित हैं।
ऐप डेमो वीडियो
ऐप के प्रदर्शन के लिए, देखें:
https://www.youtube.com/watch?v=nibxgf7ipww&t=2s
वीडियो शुरू करें वीडियो
आरंभ करने के लिए, "क्रैशस्कैन सेटअप" के लिए YouTube पर खोजें या इस URL का उपयोग करें:
https://www.youtube.com/watch?v=tanix9tlm9y
गोपनीयता कानून की स्थिति
कनाडा: ईडीआर डेटा को नियंत्रित करने वाला कोई विशिष्ट कानून नहीं है; इसे नैदानिक और "गैर-निजी" माना जाता है। हालांकि, बीमाकर्ता अक्सर एक सर्वोत्तम अभ्यास के रूप में सहमति प्राप्त करते हैं।
संयुक्त राज्य अमेरिका: दिसंबर 2015 में अधिनियमित 2015 का संघीय ड्राइवर गोपनीयता अधिनियम, ईडीआर डेटा पुनर्प्राप्ति पर सीमाएं लगाता है और यह दावा करता है कि एकत्रित जानकारी वाहन के मालिक या पट्टेदार से संबंधित है। इसके अतिरिक्त, सत्रह राज्यों ने इवेंट डेटा रिकॉर्डर्स और गोपनीयता से संबंधित क़ानून बनाए हैं: अर्कांसस, कैलिफोर्निया, कोलोराडो, कनेक्टिकट, डेलावेयर, मेन, मोंटाना, नेवादा, न्यू हैम्पशायर, न्यू जर्सी, न्यूयॉर्क, नॉर्थ डकोटा, ओरेगन, टेक्सास, यूटा, वर्जीनिया, और वाशिंगटन। ये क़ानून आमतौर पर यह निर्धारित करते हैं कि डेटा पुनर्प्राप्ति के लिए कुछ अपवादों के साथ वाहन के मालिक या पॉलिसीधारक की सहमति की आवश्यकता होती है।
अंत-उपयोगकर्ता सहमति
Collision Sciences, Inc. द्वारा प्रकाशित क्रैशस्कैन मोबाइल ऐप को डाउनलोड करके, आप इस ऐप की स्थापना और इसके भविष्य के अपडेट और अपग्रेड के लिए सहमति देते हैं। आप ऐप को अनइंस्टॉल करके किसी भी समय अपनी सहमति वापस ले सकते हैं। आप स्वीकार करते हैं और सहमत होते हैं कि यह ऐप (किसी भी अपडेट या अपग्रेड सहित) (i) आपके डिवाइस को यहां वर्णित कार्यक्षमता को वितरित करने और उपयोग मैट्रिक्स को रिकॉर्ड करने के लिए टकराव विज्ञान के सर्वर के साथ स्वचालित रूप से संवाद करने का कारण बन सकता है, (ii) आपके डिवाइस पर संग्रहीत ऐप-संबंधित वरीयताओं या डेटा को प्रभावित करता है, और (iii) जानकारी एकत्र करता है, जैसा कि हमारे गव नाती के विवरण में सेट है। अधिक जानने के लिए, कृपया हमें CollicionsCiences.ca पर जाएँ।
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अंतिम 4 नवंबर, 2024 को अपडेट किया गया
मामूली बग फिक्स।
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